Forum Autocaravanismo-CPA

Olá
Gostaria de saber como é mais seguro e tirar maior potencia do frigorifico quando o mesmo não está ligado a 220v.
Em viagem devo levar o frigorifico ligado a 12v ou a gás?
Qual a melhor solução?
Tenho reparado que a gás não é muito eficiente.

Obrigado

Abraços

Bom dia Juba

Uma boa pergunta que pode ter mais que uma boa resposta....
Em termos económicos é evidente que o frigorifico deve ir ligado à bateria do carro, já que assim não gastamos gás.
Quando se pensa em viagens longas com várias paragens durante o percurso estando o frigorífico ligado à bateria, sempre que paramos, o frigorífico é desligado, o que pode não ser muito bom para a vida útil do frigorífico e às vezes compensa ligar o frigorífico a gás.
Em termos de segurança há a noção que é perigoso ir com o frigorífico ligado a gás quando se está em movimento, mas isso é mais um mito do que a realidade. Mesmo que isso acontença, o gás é imediatamente cortado e portanto não há esse perigo. É tudo uma questão de "gosto"!!!
Um abraço
Nuno

Bom Dia

Olá companheiros Juba a ideia que tinha é que em andamento só podemos usar os 12V e que o (gás é proibido por lei ir ligado ???), mas depois do que o companheiro NunoR disse fiquei baralhado.
Quanto a eficiência o meu têm um rendimento muito melhor a Gás.

Boa Viagem

Olá Rduarte

Desconheço essa proibição. Mas vou tentar saber uma vez que tu tb não estás certo dessa proibição, não é?
Um abraço
Nuno

Olá

Não me parece aconcelhável a utilização do gás em andamento. Não porque haja muito perigo pois a totalidade dos frigoríficos utilizados (geralmente Dometic ou Electrolux) têm válvula de segurança que desligam o gás se a chama se apagar (nalguns modelos o frigorífico faz algumas tentativas de acender a chama de novo, após o que desliga o gás, ficando uma luz a piscar).
No entanto, para que a utilização a gás se faça eficientemente, é essencial que a chama esteja estável, o que será difícil com a deslocação de ar. Se ela se apagar e o sistema de segurança funcionar, podemos fazer umas centenas de quilómetros sem nos apercebermos que ...... O FRIGORÍFICO ESTÁ DESLIGADO.
Ao que sei, a ordem de eficiência de funcionamento é a seguinte, em sentido decrescente:
- 220V
- 12V
- Gás
Quanto à norma EN732, que respeita à utilização de gás e de frigoríficos a gás, ainda não a consegui encontrar.  O manual de um frigorífico que li, parece não aconselhar a utilização em andamento. Podem ler em http://www.dometicmanuals.com:8080/dometic/masterdometic.nsf/by+PNC/C1256FFD00301FCFC12570E6004B9E81?opendocument

Olá companheiros

Depois de uma procura exaustiva sobre o assunto a unica indicação que tenho é uma cassete VHS, aquando da compra da minha Challenger, com um senhor Frances muito simpatico a explicar o uso da Autocaravana, onde é feita uma advertencia da parte do mesmo a proibição de circular com o gás ligado (Diz que é punivel pelas autoridades Francesas, a minha caracoleta têm dois anos. mas a cassete têm mais de certeza)

Irei continuar a procurar

Boa Viagem

Olá companheiros,

Não sou especialista no assunto, mas a minha sensibilidade é:

• Em andamento não devemos levar o gás ligado. Não pelas razões apontadas, mas pelo elevado risco de incêndio, com a inevitável explosão, em caso de acidente de que resulte a destruição do habitáculo ou mesmo apenas a rotura dos tubos de gás no percurso entre a garrafa e a torneira de segurança no interior da AC.
• Quando ligado à bateria, o frigorífico só é plenamente alimentado quando o motor da AC está a funcionar. Sempre que desligamos a chave, por razões de protecção das baterias, o frigorífico entra em modo de simples manutenção.
• A conjugação das premissas anteriores é: em andamento usar apenas a bateria, sempre que se para por períodos mais longos ligar o gás. Claro que como diz o Nuno a vida útil do frigorífico é possível que se ressinta.
• Em relação à eficiência do gás, creio que há um pormenor que faz toda a diferença. Com uma gradação intermédia o frigorífico recentesse. Mas se pusermos o gás no máximo o frigorífico portasse que nem um herói. Acabo de o verificar com temperaturas ambiente da ordem dos 40º  :) e 4 pessoas a abrir e fechar o frigorífico vezes sem conta durante o dia.

Foi-me dito por um tecnico da electrlux que equipava uma relote que tive e em que o frigorifico não funcionava bem para fazer sempre as viagens com o frigorifico ligado a gas pois a temperatura aliada aos movimentos das "autos"-caravanas fazem o gas que provoca o frio ter mais expanção e daí mais frio. Quem tem problemas de frigorificos desligados por muito tempo e que não refrigeram experimentem fazer uma viagem com o gas do frigorifico ligado e logo verão.
Um abraço
MSilva

Boas Companheiros!!
´
Apesar de ser novo nestas andanças, o conselho que me deram foi dar ligar os 220v um dia antes da partida e depois andar sempre a gás, facto é, que realmente o frigorifico faz frio e conserva bem os alimentos e mantem a bebida fria.

E refiro ainda que a gás, o consumo do mesmo é pouco, pois é só o piloto ligado.

Um abraço a todos!

Caro aranhicos
Não pense que é só o piloto que vai ligado, o piloto é o que ve, por baixo ter uma caldeira que esta a ser aquecida por um genero de bico de fogão de gás. Pela experiencia que tenho não preciso de ligar a 220V no dia anterior, basta umas 3 horas a gas antes de sair para que o frigorifico trabalhe em pleno e não o desligo do gas durante as viagens. Como pode ler em posts anteriores o frigorifico trabalha melhor a gas que a qualquer outra fonte pois quanto maior o calor produzido maior o frio no frigorifico.
Um abraço
MSilva

Atenção companheiros, por vezes temos que fazer opções. Neste caso entre a conveniência e a segurança.

A mim parece-me perigoso viajar com o frigorífico alimentado a gás.  Em caso de acidente pode sempre haver uma rotura na tubagem distribuidora, aumentando exponencialmente o risco de incêndio e explosão.

As garrafas de gás que transportamos são autênticas bombas prontas a detonar, por isso todo o cuidado é pouco. Por mim, em viagem, o gás é fechado na própria garrafa (e não na torneira de segurança interna!).

Não sei onde se faz, mas seria desejável que de tempos a tempos fizéssemos uma  inspecção à instalação do gás. Mas à uma coisa que podemos fazer: substituir regularmente as mangueiras de ligação do gás (que têm um período de vida útil, normalmente de 5 anos).

Penso que as normas de segurança não o permitem.
Até acho que dá direito a multa ou não?

Caro Raul e demais companheiros:
A inspecção ao sistema de gás das AC creio que só em Portugal não é obrigatório mas devia ser, podemos é nós próprios sujeitar a nossa AC a esta inspecção através das empresas credenciadas para a colocação e inspecção de canalizações de gás.
Eu não me importo de circular com o frigorifico ligado enquanto não houver legislação que o proíba por ter sido aconselhado por um técnico da electolux a faze-lo e por dispor de um sistema da truma que regula o consumo de gás e quando for detectado um consumo excessivo o gás é cortado logo a partir das garrafas.
Embora sejam 2 bombas que transportamos connosco, quando utilizadas com cuidado prestam o serviço para que foram destinadas
Um abraço
Boas férias
MSilva

Boa noite
Amigos Companheiro

Sou um novo caravanista e agradecia uma ajuda a 15 dias o frigorifico deixou de funcionar correctamente a gaz é a minha impressão a sua marca é um electolux.
Poderá não funcionar a gaz,  mas em andamento a 12 V  sim, será possivel ?
Outro esclarecimento tem um botao que faz a extração do calor do motor do frigorifico, deve estar sempre ligado já que esse motor tem um termostato .
A que tecnico me devo dirigir na zona de Lisboa para saber se o frigorifico esta em condições

Caro Adelsilva:
Sendo da marca Electrolux, em Lisboa há um agente oficial numa rua paralela à Av. Almirante Reis (quem desce, à direita) depois do edifício da Portugália.  Subir por esta rua de sentido único a partir da que atravessa a avenida no final do extenso edifício do Banco de Portugal.
Convem irem duas pessoas, pois é difícil estacionar lá em automóvel, quanto mais em autocaravana.
É uma loja pequena, o recepcionista não é simpático mas percebe do assunto.
Com a alimentação a 12 V (corrente da bateria) deve utilizá-lo apenas quando tem o motor em funcionamento, pois consome consideravelmente e em poucoas dezenas de minutos esgotará a bateria se o ligar com o motor parado.
Se o que comanda esse botão que refere é um pequeno ventilador junto da grelha superior (se encostar o ouvido, ouvi-lo-á quando está a rodar) e é controlado por termostato, pode tê-lo actuado permanentemente quando tem o frigorífico alimentado a 230 V (porventura, desligá.lo à noite para suprimir o zumbido que faz).
Espero que assim consiga melhor proveito do mesmo!

Companheiro
Mario Caxias

O muito obrigado pela informação é bastante preciosa para a resolução do meu caso