Forum Autocaravanismo-CPA

Gasolinas e gasóleos “especiais”, aditivos para limpeza de injectores, etc etc. enfim, um número incrivel de produtos “milagrosos” esperam por nós nas prateleiras das lojas para que o nosso veículo fique menos “guloso” e com maior potência.  ???

Mentira ou verdade? Desafio aqui os especialistas nestas matérias a pronunciarem-se.

Saudações a todos.  ;)

Boa noite,

Não sendo um especialista  ;D aconselho aos possuidores das novas Fiat Ducato, com sistema de injeção "common rail" a purgar com alguma frequência o sistema de filtragem de gásoleo, porque segundo sei, uma das coisas que mais danifica esse sistema é exactamente o excesso de água, resultante das aldrabices de algumas estações de serviço. Aliás só muito recentemente é que vêm equipadas com detector de água "a mais!". ;)

Os sistemas modernos de injecção nos motores diesel, designados "common rail", funcionam com uma pressão muito elevada do gasóleo e com folgas muito reduzidas entre peças móveis no sistema de combustível (bomba de alta pressão, injectores, válvulas reguladoras), o que os torna mais sensíveis à efectiva qualidade do gasóleo do que os motores mais tradicionais.

A presença de água não gripa directamente essas superfícies mas promove a oxidação quando permanece, mesmo que em pequenas partículas, por longas horas no mesmo local.  Como a oxidação resulta no aumento de volume do metal, sendo as folgas das peças móveis muito reduzidas, rapidamente comeºçam a arrastar uma na outra e daí a prenderem não demora nada.

Também a capacidade de muito boa filtragem de partículas pelo filtro de gasóleo é importante, para estas não se "prenderem" nas reduzidas folgas por onde se escoa o gasóleo.  Não use filtros de marca não reconhecida pelo fabricante do motor (a efectiva capacidade de filtragem do "miolo" é que interessa)!

Por isso, se o veículo não trouxer um pré-filtro com função de separação de água, cuide de instalá-lo para prevenir custos elevados de reparação.  E se não tiver sensor de presença de água nesse filtro, cuide de purgá-lo (drenar impurezas e água) com assiduidade, sobretudo no final de cada período de utilização da AC, antes de deixá-la imobilizada por alguns dias/semanas; se a purga libertar água, volte a colocar o motor em funcionamento por mais alguns minutos, para que o gasóleo que venha a ficar no sistema esteja mais isento de água.

Votos de boas viagens!

Quanto ao consumo das AC, tudo pode variar dos combustiveis que usamos, pois nunca houve tanta vigarice nos combustiveis como hoje.
Todos podem fazer a expriencia por si, pois os combustiveis mais crediveis neste momento em relação ao diesel são: o BP e o Galp, o resto é paisagem, todos os outros são a base de nafta, nem cheiram a diesel tradicional, e ao abstecerem o deposito verifiquem que fazem espuma em excesso, verifiquem por vocês que com o BP e o Galp fazem mais quilometros e as AC têm melhor rendimento, fala a minha experiencia, pois sou tecnico de bombas injectoras, pela qual não me devia manifestar, porque quanto pior for o combustivel melhor será para mim, melhor rendimento terei.
Cumprimentos:
Maximino Santos

Bom dia,

Não sou expert na materia mas, tal como o companheiro Rebire disse tambem ja tinha reparado que o rendimento do Gasoleo da GALP e BP é supreior aos demais, os outros gasoleos ate podem ser mais baratos mas o que adianta se o rendimento é menor?

Relativamente aos produtos milagrosos tambem gostaria de saber se realmente deveremos que quando em vez usa-los ou issso só vai "viciar" a nossa Ac?

 ;)